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据外媒报导，马里兰大学（UniversityofMaryland，UMD）、美国陆军研究实验室（USArmyResearchLaboratory，ARL）、阿贡国家实验室（ArgonneNationalLaboratory，ANL）的研究人员回应已寻找新方法（氟化手段，fluorinatemeans），提高电动车的续航里程数。研究人员创立了一款氟基电解质，与锂金属阳极互为配上，使其充放电循环周期超过了1000次，电池容量也较小。用户可以倒数充放电，完全无性能损失（performanceloss）。

氟增强电解质即使充放电1000次后，电池容量保留亲率低约93％，这主要归功于其氟强化电解质。这意味著，一款电动乘用车在用于数年后，其续航里程数大体恒定。使用高压电池电解质研究人员将其制作为纽扣电池（coin－cell），目前于是以与业内公司积极开展合作，目的使用高压电池用电解质。

该款电池还是用来镍金属，后者可与其他材料当真反感的化学反应。不易燃的电解质该研究目的解决锂离子电池的容量有限问题，研究人员利用氟化材料缩短电池的寿命。此外，该材料还能避免原本易燃电解质发生爆炸，提高车载电池用于时的安全性。未来，电动车将显得越发风行。

有一份研究报告预计，到2025年，电动车的应用于将节省200万桶汽油／天。

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